Twitter
RSS

Playlist

Get a playlist! Standalone player Get Ringtones

Lifes like Aeroplane

0
Hmmm akhirnya saya posting di blog ini lagi. Blog ini cuma tempat sekedar curhat aja. Saya ga abis pikir. Kenapa terkadang orang yang emosi gampang sekali tersinggung? Padahal saya ngomng baik-baik, tapin lawan bicara saya malah naik darah. Cape deh.

Ternyata kalo dipikir-pikir omongan teman saya "life likes wing level" mungkin kehidupan saya sekarang lagi ga karu-karuan. Kadang semakin baik, kadang juga terhenti disitu bahkan kualitas hidup ini menurun "life likes attitude of the plane, maybe the plane can blow up likes heart"
hahahaha

Terdengar aneh rasanya, tapi sepertinya hidup saya ini seperti peswat yang sedang melaju terkadang ke kanan dan ke kiri terkadang naik, stabil bahkan turun dan keluar jalurnya. Saya ga pernah bermaksud untuk menyakiti hati orang lain, tapi inilah hidup. I hope you're undertand what i mean. Waktunya belum tiba. Jangan sekarang. Nanti pasti akan datang.

Ternyata Begitu...

0
Ternyata dugaan saya selama ini benar tentang beberapa karakter teman saya yang ga doyan untuk dikritik, tapi saya penasaran kenapa si mereka ga mau dikritik??
Padahal kan dari kritikan itu kita dapat mengetahui apa yang salah dan yang benar juga yang baik dan tidak....

Berkali-kali setiap saya mengkritik suatu hal dan dia tidak mampu mempertanggungjawabkan argumennya. Pasti saat itu juga dia akan menghilang....hahhaha
Kalo dia benar pasti dia punya sumber yang terpercaya dan kalo dia gentle sampai kapan pun topik itu akan diselesaikan, bukan mengalihkan topik ataupun pergi menghilang begitu saja...
Saya tau emang cape untuk mencari sesuatu yang benar-benar dapat dipertangungjawabkan. Yah itulah namanya hidup. JANGAN PERNAH ANGGAP ENTENG dan seenaknya pergi dan tiba-tiba kembali dengan topik yang menyenangkan di kuping.
Lucunya orang seperti ini. toh yang saya kasih tau benar dan bukan salah, tapi kenapa ya banyak orang yang seakan-akan takut berdebat dengan saya???
Saya ga gigit kok :D
Tenang aja ^_^

Emangnya ada apa si dengan diri saya??
Saya kan juga manusia. Tidak perlu takutlah berbicara dengan saya untuk membahas suatu hal. Toh saya berbicara secara bertanggung jawab bukan omong kosong belaka seperti orang lain lakukan....hihihihi

Saran saya bagi tipe orang yang seperti ini, jangan dipelihara sikap untuk pergi dan berlari dari masalah, tapi hadapi masalah itu sampai selesai secara gentle. Oia bagi yang suka anggap remeh sesuatu, tolong dirubah supaya bisa jadi lebih baik lagi ya agar bisa menempatkan kapan musti berpikiran simpel dan kapan musti berpikiran rumit ataupun sangat kritis.... ^_^

MEMBACA KARAKTER ORANG LEWAT TULISAN TANGAN

0

23693261Saat kita menulis sebenarnya tangan kita hanya sebagai alat untuk memegang pena. Gaya tulisan kita itu berasal dari pikiran bawah sadar kita. maka bisa dikatakan bahwa tulisan bisa mengungkapkan berbagai perasaan emosi si penulisnya. Tentu saja untuk mengetahuinya tidak sembarangan ada ilmu membaca rahasia dibalik tulisan tangan atau yang disebut dengan graphology. Ambil pulpenmu dan tuliskan sesuatu yang mana yah kira-kira karaktermu? Berikut penjelasan secara garis besarnya.

♣ Tekanan

Dari kuat atau ringannya tekanan tulisan seseorang kita dapat mengetahui karakter orang tersebut. Bisa kamu perhatikan dengan memperhatikan bekas goresan dibalik kertas.

Tekanan yang kuat:

Orang yang tulisannya tebal hingga menimbulkan bekas coretan dibalik kertas biasanya mereka memiliki emosional yang tinggi. Terlalu mendalami perasaan mereka baik itu bahagia atau sakit hati. Mereka menyerap segala suatu seperti spon. Biasanya mereka juga memiliki selera yang tinggi. Tegas dan memiliki keinginan yang kuat bahkan cenderung memaksakan orang lain untuk menuruti kemauan meraka. Makanya tak jarang orang yang memiliki tekanan tulisan seperti ini biasanya kaku susah menyesuaikan diri dalam pergaulan.

Tekanan yang ringan:

Tulisan yang memiliki tekanan halus mencerminkan kepribadian yang tenang dan santai. Mereka lebih bertoleransi pengertian sulit mengambil keputusan dan biasanya mudah terpengaruh

♣ Ukuran

Tulisan besar

Orang yang menulis dengan ukuran tulisan yang besar biasanya cenderung suka diperhatikan selalu ingin tampil didepan dan ingin didengarkan.

Tulisan kecil

Orang yang menulis dengan ukuran kecil biasanya lebih memperhatikan detail introspektif cenderung lebih pendiam dan mandiri

♣ Kemiringan

Miring ke kanan

Orang dengan tulisan seperti ini biasanya memiliki karakter yang impulsif emosional aktif suka bergaul ramah menyukai tantangan lebih terbuka (ekstrovert) dan ekspresif.

Miring ke kiri

Jenis tulisan seperti ini biasanya penulisnya bersikap menutup diri (introvert). Lebih protektif selalu berpikir logis dan mencerminkan sifat seseoarang yang lebih menarik diri.

Tegak lurus

Orang yang memiliki tulisan tegak lurus mencerminkan seseorang yang bisa mengontrol diri dan bisa menahan Saat kita menulis sebenarnya tangan kita hanya sebagai alat untuk memegang pena. Gaya tulisan kita itu berasal dari pikiran bawah sadar kita. maka bisa dikatakan bahwa tulisan bisa mengungkapkan berbagai perasaan emosi si penulisnya. Tentu saja untuk mengetahuinya tidak sembarangan ada ilmu membaca rahasia dibalik tulisan tangan atau yang disebut dengan graphology. Ambil pulpenmu dan tuliskan sesuatu yang mana yah kira-kira karaktermu? Berikut penjelasan secara garis besarnya.

♣ Tekanan

Dari kuat atau ringannya tekanan tulisan seseorang kita dapat mengetahui karakter orang tersebut. Bisa kamu perhatikan dengan memperhatikan bekas goresan dibalik kertas.

Tekanan yang kuat:

Orang yang tulisannya tebal hingga menimbulkan bekas coretan dibalik kertas biasanya mereka memiliki emosional yang tinggi. Terlalu mendalami perasaan mereka baik itu bahagia atau sakit hati. Mereka menyerap segala suatu seperti spon. Biasanya mereka juga memiliki selera yang tinggi. Tegas dan memiliki keinginan yang kuat bahkan cenderung memaksakan orang lain untuk menuruti kemauan meraka. Makanya tak jarang orang yang memiliki tekanan tulisan seperti ini biasanya kaku susah menyesuaikan diri dalam pergaulan.

Tekanan yang ringan:

Tulisan yang memiliki tekanan halus mencerminkan kepribadian yang tenang dan santai. Mereka lebih bertoleransi pengertian sulit mengambil keputusan dan biasanya mudah terpengaruh

♣ Ukuran

Tulisan besar

Orang yang menulis dengan ukuran tulisan yang besar biasanya cenderung suka diperhatikan selalu ingin tampil didepan dan ingin didengarkan.

Tulisan kecil

Orang yang menulis dengan ukuran kecil biasanya lebih memperhatikan detail introspektif cenderung lebih pendiam dan mandiri

♣ Kemiringan

Miring ke kanan

Orang dengan tulisan seperti ini biasanya memiliki karakter yang impulsif emosional aktif suka bergaul ramah menyukai tantangan lebih terbuka (ekstrovert) dan ekspresif.

Miring ke kiri

Jenis tulisan seperti ini biasanya penulisnya bersikap menutup diri (introvert). Lebih protektif selalu berpikir logis dan mencerminkan sifat seseoarang yang lebih menarik diri.

Tegak lurus

Orang yang memiliki tulisan tegak lurus mencerminkan seseorang yang bisa mengontrol diri dan bisa menahan perasaanya. Tidak suka diatur dan mempertimbangkan sesuatu lebih ke pikiran dari pada perasaan.

http://chiwin.wordpress.com/membaca-karakter-orang-lewat-tulisan-tangan/


Makin Hari Makin Semangat

0
Makin hari gw makin semangat kuliah, meskipun masih suka kesiangan. hehhe
Saya musti bangun jam 5. Tapi biasanya telat bangun juga si. Akirnya bangun jam 5.30. Beres-beres 30 menit. Terus langsung gas pooooooollllllll tu motor sampe speedometer jebol....wkwkwk
Mengantar my brother dlu lah sebagai kakak yang baik...wkwkwk
Sekalian lewat gitu.
Baru deh lanjut ke Stasiun Tebet.

Di tempat ini gw paling suka. Cewe gw uda nungguin di situ. hihihi
Asik kan tiap pagi ketemu. 1 kampus lagi cuma beda lantai aja. haha
Biasanya gw agak ogah buat berangkat pagi. Sekarang jadi rajin lagi. hehhe
Itu cewe asik diajak ngobrol, becanda, apa lah itu. Pokoknya asik-asik aja dah. hehhe
Harusnya gw tu yang nungguin, mau gimana lagi. Dia jagain stasiun, klo gw kan jauh dari stasiun. hahha peace
Beneran deh ni cewe kalo uda senyum. DAHSYAT banget!!!
Tapi kalo uda manyun, ampun deh. Kayak mas koki. wkwkwk

24 Februari 2010

0
Hmmm hari bersejarah yang ga akan saya lupakan. Kejadiannya aneh, tapi gapapa kocak. Baru pertama kalinya tu saya nembak cewe ngomong langsung tapi slengean...hahha
Dahsyat!! Alesan minjem database. Jauh-jauhan di kereta padahal 1 gerbong. hehhe
Tapi hitung-hitungan timing saya pass. Hitung 1,2,3 dan keluarnya barengan. hohoho
Speak-speak minjem database. Akal-akalan gw biar ada alesan. hahhaha

Lagi ngeluarin database. Deketin dah. Nyatakan perasaan lw. hahha
Mantap cuy. Gw tu pengen ngomong serius. Eh tetep aja dah, gw uda ngebayangin gimana gw ngomong ke tu cwe. Yah bayangan diri gw itu bikin gw geli sendiri. Jadi ketawa-tawa kan gw....ckckck

Ya uda akirnya dia jawab "YA". Meskipun pengen gw ulang lagi tu. hahha
Eh malemnya ini ni bikin gw ketawa. Pokoknya ni cwe bikin ketawa dah. hahha
2 jam lebih coy gw di introgasi. Uda kayak SPMB sama interview batavia. Untung aja gw anak kuliahan. Alhamdulillah ada ilmunya. hahha

Mantapnya!!! Mau pacaran kita musti musyawarah mufakat dlu. wkwkwk
Berbincang-bincang sampai semuanya jelas dan blak-blakan. I like this. Semuanya bener-bener terungkap. Ga ada yang ditutup-tutupin. Semuanya mengalir bagai air. hehhe

FUSELAGE

1

Yang dimaksud dengan Fuselage adalah kabin dan atau kokpit, yang berisi kursi untuk penumpangnya dan pengendali pesawat. Sebagai tambahan, fuselage juga bisa terdiri dari ruang kargo dan titik-titik penghubung bagi komponen utama pesawat yang lainnya. Beberapa pesawat menggunakan struktur open truss. Fuselage dengan tipe open truss terbentuk dari tabung baja atau aluminium. Kekuatan dan kepadatan didapat dari pengelasan tabung-tabung secara bersama yang membentuk bangun segitiga yang disebut trusses.

Warren Truss

Warren Truss

Konstruksi dari Warren truss membuat bentuk sarang dengan batang-batang longerons, juga batang diagonal dan vertikal. Untuk mengurangi berat maka pesawat kecil menggunakan tabung aluminium alloy yang di rivet atau di sekrup menjadi satu bagian dengan bagian yang berhadapan membentuk kerangka.

Setelah teknologi berkembang, perancang pesawat mulai melapisi batang-batang truss untuk membuat pesawat lebih streamline, dan meningkatkan kinerja. Awalnya dengan menggunakan kain fabric, yang dapat membengkokkan logam yang ringan seperti aluminium. Dalam beberapa keadaan, kulit luar dapat mendukung semua atau sebagian dari beban yang ditanggung oleh pesawat. Sebagian besar pesawat modern menggunakan struktur kulit yang diketatkan (stressed) yang dikenal dengan nama konstruksi monocoque atau semi-monocoque.

Rancangan monocoque menggunakan kulit (logam) yang diketatkan untuk menanggung semua beban (load). Ini adalah struktur yang sangat kuat tapi tidak bisa mentoleransi kerusakan berupa goresan atau penyok (berubah/deformasi). Karakteristik ini dapat dijelaskan dengan menggunakan kaleng aluminium tipis minuman ringan. Kita dapat menekan kaleng tersebut dengan kuat tanpa merusak kaleng. Tapi kalau kaleng tersebut sudah penyok sedikit saja, maka akan lebih mudah untuk membengkokkannya.

Konstruksi Monocoque

Konstruksi Monocoque

Konstruksi monocoque yang sebenarnya terdiri dari kulit, former (pembentuk) dan bulkhead (penahan). Former dan bulkhead memberi bentuk pada fuselage. Karena tidak ada kerangka maka kulit haruslah cukup kuat untuk menjaga kepadatan/kekuatan fuselage. Jadi, masalah yang cukup penting dalam konstruksi monocoque adalah menjaga konstruksi agar cukup kuat sementara berat juga harus diperhatikan agar tidak melebihi batasan. Karena batasan inilah maka struktur semi-monocoque digunakan di banyak pesawat masa kini.

Sistem semi-monocoque menggunakan sub-struktur dimana kulit pesawat ditempelkan. Sub-struktur ini, yang terdiri dari bulkhead dan/atau former terbuat dari berbagai ukuran dan kerangka, memperkuat kulit pesawat dengan menyerap sebagian dari gaya beban dari fuselage. Bagian utama dari fuselage juga termasuk titik sambungan sayap dan sebuah firewall.

Konstruksi Semi-monocoque

Konstruksi Semi-monocoque

Pada pesawat bermesin tunggal, mesinnya biasanya disambungkan di depan fuselage. Ada pembatas tahan-api di antara bagian belakang mesin dengan kokpit atau kabin untuk melindungi penerbang dan penumpangnya dari api akibat kecelakaan. Pembatas inilah yang disebut dengan firewall dan biasanya dibuat dari material tahan panas seperti baja.

Truss—A fuselage design made up of supporting structural members that resist deformation by applied loads.

Monocoque—A shell-like fuselage design in which the stressed outer skin is used to support the majority of imposed stresses. Monocoque fuselage design may include bulkheads but not stringers.

Semi-Monocoque—A fuselage design that includes a substructure ofbulkheads and/or formers, along with stringers, to support flight loads and stresses imposed on the fuselage.

http://ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/26-private-pilot/111-bab-1-struktur-pesawat-udara?start=1